为什么奇瑞肯定不会买沃尔沃

为什么奇瑞肯定不会买沃尔沃

关于奇瑞并购沃尔沃的前因后果是这样的，先是尹同跃年后公开对媒体说，“奇瑞正在与欧洲老牌汽车厂商接触，可能会考虑收购一家处于困境中的汽车企业”。 然后就传出了奇瑞并购沃尔沃的消息。

笔者的看法，奇瑞并购沃尔沃并不现实，或者并不划算，原因如下：

1、外界认为奇瑞目前之所以有意购买沃尔沃，目的在于借助沃尔沃的品牌和车型技术，为豪华品牌提供助力。

事实上，奇瑞目前并不缺少车型储备，从手中掌握的资料来看，奇瑞已经给麒麟准备了至少7款全新的车型，这些车型包括了从B级豪华轿车、豪华MPV、Crossover，甚至A级轿车。

在产品就位的前提下，奇瑞也不缺少品牌。奇瑞大品牌发展格局已经成型，通过剥离原有车型（奇瑞品牌），同时开发新的高端品牌（麒麟），奇瑞的品牌战略已经清晰。

本月19号，新的豪华品牌就将正式亮相，“麒麟”将由“瑞麒”E系列高端轿车和威麟H系列高端商务车构成。而挂上新标志的车型，将在上海车展首次公开亮相。

这意味着在今后几年，奇瑞品牌建设的重点将放在麒麟品牌上，并没有可能也没有必要将重心放在并购上。

2、 奇瑞并具备并购沃尔沃实力，这包括资金实力，也包括整合沃尔沃的实力。

业内人士总提及国家开发银行给奇瑞100亿元的授信额度，但福特的开价是400亿人民币，也就说，奇瑞如要并购沃尔沃，还要再筹集大约300亿人民币，对于年营业额200亿元的奇瑞来说，拿这笔钱还十分吃力。更何况，并购成功以后，还要立即投巨资对沃尔沃进行整合。

即使奇瑞真的成功并购沃尔沃，奇瑞也并不一定能整合沃尔沃的资源。对于一家仅有10年历史的汽车企业，奇瑞缺乏国际并购的经验。而中国车企并购成功但整合失败的例子并不鲜见，比如上汽并购罗孚却丢掉了罗孚品牌；再比如上汽双龙合资失败的惨痛经历。这些都是前车之鉴。

3、中国车企走向国际，并购是选项之一，但不是唯一选项。这从丰田的历史可以得到佐证。

丰田靠做纺织厂起家，在丰田喜一郎的带领下进入汽车领域，从50年代开始，通过一系列成功的产品，逐步把丰田的汽车带入美国、南美、中国、欧洲，一直到现在成为全球最大的汽车厂家。在这个过程中，丰田不仅让自己的品牌家喻户晓，同时也创立的雷克萨斯等豪车品牌，成功打开美国市场。丰田的成功是产品的成功，也是营销的成功。这两个成功是丰田品牌的核心因素。

回头看国内车企并购沃尔沃一事，与其花400亿去买一个外来品牌，还不如把这400投入到研发和营销上，400亿足够一个小有所成的企业再上新台阶的了。

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