南航怎会不如个刘姥姥吗

2006年12月28日，中国南方航空公司宣布，从2007年1月1日起南航客服改为955 9。在发布会上，南航股份党委书记谭万庚说：950 不是南航的号码，是南航与一个单位合作，利用这个单位所拥有的号码。南航有了新号后，会全力打造新号。

新年伊始，开门见新，俗了。但没伤着别人没碍着旁事，虽俗也罢。

2006年12月28日，中国南方航空公司宣布，从2007年1月1日起南航客服改为955 9。按南航的说法，这次行动不是改号，是\"升级\"。按说这是自家的事，但偏偏这事就伤着别人了。

在发布会上，南航股份党委书记谭万庚说：950 不是南航的号码，是南航与一个单位合作，利用这个单位所拥有的号码。南航有了新号后，会全力打造新号。

从这里可以看出问题了：有了自己的新号，便要废掉旧号，有了亲儿子，便要罢了养子，但与那个\"养子\"、那个合作单位如何了结？如果这个关系没了结便改号，便涉嫌违约撕毁合同，闹不好要吃官司。

更重要的是，南航的做法伤了别人，自己并没得到好处。好好的一个服务系统，用了 年，忽然废了，重新申办特许电信号码、软件建设、号码更换、宣传广告等等，几千万是打不住的，无形的品牌价值损失更是无法计算。南航为宣传新号，仅2007年1月一个月就预算了800万元。

有一种情形过去也是有的。一个名称、商标或域名用得好好的，忽然发现被别人抢注了。权衡各种争夺方式，还是赎买成本最低。这是个简单的道理，不用去问人精王熙凤，就是农妇刘姥姥，也是明白的。而南航，一个堂堂国企，一个上市公司，会损人不利己？会不如个刘姥姥？

何况那个用了 年的特服号不是被抢注的。

南航所说的那个\"合作单位\"是一家民营企业百益科技。200 年南航股份急需全国统一的服务，而当时政策不允许南航申办此种许可证和号码。当时，其他几家航空公司已经有了特服号码，南航的竞争处于不利位势。于是南航便与百益科技进行商业合作，百益科技将其特许服务号码950 及站（www.950 .com）免费提供给南航独家使用，南航允许百益科技以南航直销售票点名义开展呼叫及送票业务，双方在 月24日签属了《备忘录》、《股权转让协议》和《许可协议》。

当时南航最怕的是百益科技中途将号码转出，于是订立了一个无限期的\"终身合同\"：百益科技不得将此号码转让或授权给任何第三方。

据国家质检总局站消息 年后南航股份得到了新号，于是变心了。变心没关系，中国毕竟是法制社会，总有了结的办法。双方经过多次协商，2006年6月9日（星期五），达成了南航股份以1160万元收购百益科技的意向，双方约定下星期一签订协议。这是一个双方都能接受且双方损失最小的安排。但报批时被否了。也许怕国有资产流失？

国有资产能流失到哪里？实际上，现今经济大融合，国有民营你中有我我中有你，混合、互利、和谐，在法制规范下经济民主，这样的经济运行对中国社会的发展和人民的幸福当是益事。这是中国改革开放27年来实践证明了的道理。

在美国有一个极端的例子，五角大楼建筑群里有十几家餐厅、上百家咖啡室，都是私企提供服务--这些美国老百姓靠着国家军事机构大赚其钱，能说美国国有资产流失了吗？

百益科技法人代表谭建国说，国企是一条巡洋舰，我们民企小舢板依偎着共同发财有什么不好？南航法律部部长陈威华说，小舢板和航母的比喻不对，谭总是衣食父母，是他帮我们卖机票，

大家都很谦和。想必南航会解决好亲儿子和干儿子的关系，总比刘姥姥强吧？

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