新加坡航展开幕世界顶级航空企权衡

据新加坡《商业时报》官方站2月10道，2014年新加坡航展定于11日开幕，规模盛况空前。将有大批展商参展，都是为了能在航空运输发展不断加快的亚洲地区分一杯羹。

据悉，来自近50个国家的1000多家展商参加本届新加坡航展——参展商人数由2012年的900家增长至目前的1200多家——本届航展吸引了高层政府官员和跨国公司高层管理人员的参加。世界顶级航空行业公司及企业中的60%都会参加本次航展，而且有30%的展商是首次参加新加坡航展。

4万平米的室内展区和位于樟宜展览中心的10万平米户外展示区域在展会开幕前已全部售完，包括新科工程、罗尔斯罗伊斯等在内的四家公司将搭建两层的室内展位。新加坡航展(2月11日到16日)比世界其他任何航展吸引了更多的代表团参加，官方代表团人数超过250人，预计今年参展的业内人士将达4.5万到5万人。

“新加坡航展是亚洲地区少有的全面性航空展览，将军用和商用航空结合到一个战略位置，”展会组织者ExperiaEvents公司总经理JimmyLau称。“企业对本次展会的不断投入吸引了高层次企业个人和专业人士的参与。”

自从国际航空运输协会(IATA)估计2017年亚太地区的航空运输将服务于全球31.7%的乘客之后，波音公司又称，到2032年，该地区的飞机需求数量将扩大三倍至14,750架。

由美国政府官员和160家美国企业组成的代表团也将参加本次航展。“这里充满机遇，我们的企业在该地区奋斗了几十年，”美国驻新加坡大使KirkWagar在9日早上的发布会上称。

同时，新加坡航展——亚洲规模最大的航展紧跟去年11月份迪拜航空展的步伐。在迪拜航展上，海湾地区航空公司斥资2000亿美元订购例如波音777X等高档客机。但Lau强调了一点，新加坡航展不是为了“追逐数字”。他补充到：“中东航空产业的起点很低，但目前亚太地区已经有5000架飞机在运营，有超过12家航空公司。这里已经是成熟的市场，而且是替换市场，他们需要符合运营路线的新型飞机。而在中东，航空公司还在忙于快速增加他们之间的连通性。”Lau之前曾表示，2014年新加坡航展上达成的交易量可能达不到2012年的310亿美元;因为在2012年航展上，印尼雄狮航空公司和波音签订了一笔价值220亿美元的订单。

本周将展示90架商用、军事及公务飞机，包括波音“梦想”客机和空客的新宽体飞机A350-双引擎飞机。A350是空客集团自双层A380以来推出的最成功的产品，该机型将参加2月11日到12日的静态展览，之后还会参加飞行展示。

《飞行国际》的咨询服务Ascend指出，Garuda和国有航空公司菲律宾航空公司将考虑用A350和B787替换其空客A330;而马来西亚航空公司也想购买新机型替换一定数量的BER。

新加坡国防部上月发表声明称，其还在与美国就升级新加坡拥有的由60架F-16战斗机组成的机队这一问题进行继续协商，该机队中有些飞机服役时间已经超过15年。

同时有报道称，波音公司将在新加坡航展上公布印度SpiceJet关于订购38架单通道B737-MAX的价值39亿美元的确认订单;而且，泰国飞鸟航空也将有望从波音订购大受欢迎的B737-MAX。据报道，越南的廉价航空公司VietJetAir有可能对一笔92架飞机的价值90亿美元的部分订单进行确认。

公务机部分——例如，庞巴迪公司的“挑战者605”军用飞机;例如，波音AH-6i直升机也在参展行列。

弗若斯特沙利文(frostSullivan)公司航空航天和国防实践亚太地区负责人SubhranshuSekharDas注意到，尽管所有参展商都很关注整个展会所能带来的实际经济利益，但展会同样也能实现其他目的。例如将航空公司、相关组织机构和主要决策层汇聚一堂，共同探讨地区及更广泛的行业发展战略。

展会讨论议题可能包括碳中性增长，欠发达市场的基础设施建设以及建立开放领空协议。Das指出，近年来，新加坡航展的基础设施不断优化、展会会议质量不断提高，参展人数也不断攀升。

却被韩国在最后阶段由孙兴民再入一球 展会期间，还会在实里达航空园举行与展会相关的活动，包括普惠公司新发动机维修中心的建立，空客集团和欧洲航材有限公司亚洲区服务中心的建立，以及庞巴迪公司亚洲首个全资服务中心的成立。