听王传福讲讲技术的故事区域

作者：徐钟

一个笑话在汽车圈内流传了很久：各国车企负责人在一起开会，在公共话题上大家总谈不到一起去，原因是日系车商不知 安全 是什么意思，美国车商不知 节能 是什么意思，德国车商不知 制造工艺 是什么意思，法系车商不知 实用 是什么意思，韩国车商不知 高档 是什么意思，而中国车商不知以上所有词的意思。

当然，笑话的成分源自放大和夸张 十多年前的车企们或许有部分类似的情况。现今全球化一体化的各系车，你中有我，我中有你，它们产品的 品性 也越来越趋同，在这种情况下，再用一句话概括一类车，也只能基于刻板和偏见的层面上了。

自主品牌车企的发展更是令人瞠目，尤其近几年，中国车企在汽车设计和制造工艺上突飞猛进，如果遮盖住LO G O让消费者试乘试驾，估计大部分人分不清哪些是合资品牌车型，哪些是自主品牌车型。

自主品牌在 造车 上确有进步，但在 科技和技术 这一栏上的得分不并好看。向来剑走偏锋的比亚迪是这一科目上最用功的学生。9月10日王传福在深圳揭开了三项比亚迪世界级技术的神秘面纱，站在讲台上畅谈比亚迪现在和未来的王传福，更像是苹果一类的技术公司的发言人。

如果一辆前驱车，百米加速少于5.9秒，而油耗只有2L，即便现在丰田的普锐斯也做不到这点，而今年第四季度比亚迪即将推出的 秦 可以做到，这种 双擎双模 技术，在未来 年内将成为比亚迪90%车型的 标配 。

如果你出差9年，你的车停在那里一动不动，9年之后你出差回来，按下开车键仍可启动。因为每隔三五个月，车主通过互联云端，用遥控钥匙给发动机点火 活动一下 ，根本不需要另安排人隔三差五出来遛一遛车。

目前 思锐 配备的云钥匙就有此功能，未来，比亚迪还将推出蓝牙钥匙，甚至钥匙可以和合二为一。 车机融合 将让汽车使用起来更加便捷。

当然做到以上两点，要过 这一关。比亚迪已研发出启动电池和动力电池合二为一体的 无铅 电池，比亚迪这种电池可以和汽车相同寿命，这在全球也是首例。而基于电池、电机技术诞生的 绿混技术 将是比亚迪未来几年安身立命的重要 装备 。

洋洋洒洒的1个多小时的讲演中，在变革时代的王传福深信， 技术将是一个车企最重要的突围手段。

经过三年调整变革，相对于还在苦苦挣扎的吉利和奇瑞来说，如今比亚迪已度过了最艰难的时期 比亚迪公布的业绩报告显示，上半年比亚迪的汽车业务实现收入约1 6.64亿元，同比增长17.89%；汽车销量约为25万辆，同比增长24.72%，比亚迪的渠道也完成了调整。

在种种不适之后，比亚迪如果顺势发展，又有技术加身和政策扶持，相信比亚迪将成为自主品牌里最争气的孩子。