豪车多了未必是件坏事

豪车多了未必是件坏事！抗震救灾与豪车消费渐多的关系

中国的豪华车多了有时未必是件坏事。为什么这么说呢？恐怕很多人也都觉得挺纳闷。的确，在此之前我也没有想转这个问题。但四川大地震发生以后，目睹了众多的悲惨与苦难之后，我愈发感到这种趋势带来的诸多妙用与期望。

我们先来看一组数据：根据奔驰官网07年初的资料显示奔驰在中国的保有量已超过15万辆，如果再加上07年至今将近3万辆实际销量，截止目前总保有量不会少于17万辆；而宝马首席执行官07年12月份在一次采访中透露的，目前中国市场宝马的保有量也超过15万辆，如果加上08年这几个月的实际销量怎么也有个16万辆以上；奥迪就更不必说，07年初便已被证实保有量突破40万辆，如果再算上07年收获的10万辆业绩，恐怕截止到目前的保有量不下50万辆；雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、路虎……

怎么样！现在你能够感受到目前国内豪华汽车保有量的规模了吧，是不是相当令人振奋与惊讶。百万（辆）豪车的规模或许还有待商榷，但刨开了其中一部分公务用车之外，剩下的60-70万辆可就再与“公”字扯不上半点关系，他们是彻彻底底的“私”家一族，也就是传说中掌握了那80%财富的一小撮精英群体。应该说他们的出现与壮大一定程度上反映了我们国家目前的繁荣与富强，同时亦是改革开放伟大成就的一种客观体现。但在另一些特殊情况下，他们亦承载着众多中国普通老百姓的希望与社会责任，就如同好莱坞影片《蜘蛛侠》里的那段台词“能力越大，责任越大”。而今这种特殊情况就摆在我们眼前：5月12日四川省境内发生的特大地震灾害，已经让数以万计的普通百姓突遭横祸、流离失所，并且急需救援与帮助。那么我们的精英群体，是否该是承担责任、发挥作用的时间到了？！

当然民众并不一定需要你们亲赴灾区，也不在乎你们是否能够身体力行，但只要一份爱心、一份良知与责任，那么就已经足够了。这里值得欣慰的一点是，从几天来陆续的报道可以看到，我们的一部分精英群体已经做出了很好的表率，他们用行动再次印证了那句经典台词“能力越大，责任越大”。

不过从目前赈灾的捐资情况看，我们的精英群体似乎还有相当一部分没有来得及贡献自己的责任与薄力。不信你可以自己算算看：国内60-70万辆的豪华车保有量，按每辆车对应一位精英，如果每位精英捐献1000元，那么累计起来就可达到6-7亿元。如果每位精英捐献5000元，那么累计下来就相当可观了，总金额或将超过30-40亿元。当然我们也了解到，目前国内不少精英名下拥有不只一辆豪华汽车，这也就是说如果按照前面的统计算法，可能存在着同一个精英反复捐多次的情况。但一想想名下有多辆豪车的主儿，就算反复被统计几次多捐个万把两万又算得了什么呢？不过是当少进了一两次高档餐厅罢了。更何况从目前报道的来看，不少精英的爱心（捐赠）当量都在5-10万元/人以上，区区5000元的人均统计预期似乎都显得有些太过保守。

设想一下，倘若百万（辆）豪车的精英群体就能提供超过30亿元的捐助，再汇合其他一些阶层自发捐助及各企业捐赠，那么累计起来的爱心额度对于本次受灾地区群众的救助与家园重建，将能起到多么积极的作用与帮助啊。同时在这种社会责任与自身能力相匹配的良性带动下，对缓解贫富差距带来的仇富等社会矛盾，不也是一次坦承的交心之旅么！富有的确是件令人羡慕的事情，可富有的背后同样意味着更努力的打拼，以及关键时刻的挺身而出和慷慨解囊。除了保持一份良知，更多的还有肩上那份随时需要承载的社会责任。

最后，我真诚的希望那些还没有来得及奉献自己责任与爱心的精英们，赶紧伸出您的援手去尽到一点微薄之力！同时我们也祝愿：中国的精英群体会越来越多，豪华车多一些不一定是件坏事，只要他们的拥有者责任与良知尚在。

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