奇瑞高端微客瑞麒上市

奇瑞高端微客瑞麒上市

奇瑞今天在长春国际车展上制造出了一个轰动效应：其MPV母品牌瑞麒正式亮相它作为奇瑞蓝海战略车不仅创造了中国第三代微客的新标杆、建立起高端微客的细分市场新概念：在国内率先推出前置前驱的微型MPV，而且从奇瑞自身的角度看，瑞麒(此前N家媒体以讹传讹，误称其为瑞麟作者按)填补了奇瑞在这一领域的品牌空白

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MPV作为竞争激烈的一个细分市场，在高端MPV超细分市场中除了上海通用的GL8与广本的奥德赛的传统竞争之外，美系、日系车又在长安福特的S-MAX与马自达8之间展开新一轮的竞走；而在中端MPV超细分范畴，瑞风与风行成了带有韩流(寒流)味道的一对儿欢喜冤家；至于小型(微型)MPV超细分领域，在传统哈飞、五菱、长安的第三集群中，眼下又冒出了奇瑞，其定位既有商用/家用的MPV功效、又有高端微面的初衷显然小型高端微车(客/面)与一汽丰田卡罗拉小型高端全球车有着某种偶合定义上的集成创新能量

据称瑞麒是英文rich(富足、发达)的谐音，按照奇瑞德产品规划，瑞麒是A级车的范畴；作为MPV的母品牌、奇瑞以小博大的MMPV实际上是力图在市场覆盖面上通过楔形攻势形成边际缝隙功能；在奇瑞微面销售络不成熟的大环境下，以缝隙的边际效应渐次跃进至商用车领域，为真正的商用车销售公司的运行进行一场热身赛。

在国内MPV市场有两对儿针尖对麦芒儿的矛与盾：一是中端MPV与轻客竞争份额、二是MMPV与轿车(经济型轿车)之间的博弈；而奇瑞德瑞麒在总体放量贡献率上虽不具备强攻拉升的实地，但其泛轿车化的模糊战略却有小药治大病的辩证施治的架势您自己个儿不铆劲儿、那就意味着把市场空间白白送给竞争对手！

瑞麒的外观看上去还真有几分老宅院家居吉祥瑞兽的韵味，不过最可圈可点的倒不是前置前驱，或是1.3的排量，我倒是对瑞麒内部仪表台轿车化的布局情有独钟俨然家中摆放的带低音炮(通风口)的组合音响或电脑台式机，一改微客/微面平头柴的货舱布局，有了人文关怀的客舱布局，这样的小型高端微客/微面也就有了可圈可点的说辞了。

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