中铁十五局京沪京向架梁圆满结束.DG

[图文]中铁十五局京沪京向架梁圆满结束 // 10:53:37 中国路面机械

十五局京沪京向架梁圆满结束

平均增幅创历史新低。9月6日，随着一孔长32米、重900吨的新型桥梁稳稳落在京沪高铁淮河特大桥第392—393号桥墩上，标志着中国铁建中铁十五局集团京沪高铁城关镇京向架梁圆满结束，为架桥机调头进行城关镇沪向架梁和无砟轨道试铺工作有序展开奠定了基础。

2009年是京沪高速铁路建设攻坚年，而制架梁又是今年的主攻方向。全体参建员工按照“重点先行，确保先架方向”的原则，紧紧围绕“高起点、高标准、高质量”的建设要求和“六个确保”的年度工作目标，瞄准“五个世界一流”不放松，坚持“试验先行、样板引路、科学管理、均衡推进”的总体安排和部署，看重，把握细节，大力开展制架梁专项劳动竞赛，以积极调动全员建设京沪、立功京沪的热情。线下各单位全力以赴进行桩基、承台和墩身施工，磨盘张和城关镇两梁场开足马力制梁，均为箱梁顺利铺架提供了有力保证。

来自十五局集团公司铺架工区的城关镇京向架梁队作为该工区三支架梁队之一，自2008年12月 7日架设首孔箱梁起，冒着严寒的隆冬、酷暑难耐的盛夏等诸多困难，全力投入到架梁工作中。由于架梁成绩突出，城关镇京向架梁队在京沪高速铁路建设总指挥部蚌埠指挥部于今年5月组织开展的制、架梁专项劳动竞赛中夺得架梁第三名的好成绩，赢得“绿牌”一块。竞赛期间该队还同其他两个架梁队一起创造了单日最高架梁12孔的新纪录，极大鼓舞了参建员工的士气，受到了业主和监理的赞扬。目前该队已顺利架设箱梁444孔，圆满完成了集团公司京沪高铁城关镇京向的架梁。

截至目前，十五局集团公司承担施工的京沪高铁淮河特大桥50.48公里线下主体工程已全部完成，制梁完成1288孔，架梁完成1088孔，无砟轨道试铺有序展开，各项工作稳步推进。