网络与物联网推广为智慧路灯发展提供契机.鼓励

G络与物联推广为智慧路灯发展提供契机

别哭了【建材】2018年上海将完成100公里道路架空线入地及合杆整治工作，通信杆、信号杆、路名 牌杆、电线杆将统一收进升级版路灯杆。截止2018年9月底，已有超过25个省份/直辖市开展智慧路灯项目。

多功能路灯简介

智能路灯杆会集合了监控摄像头、4G微基站、多媒体信息屏、安全报警、新能源汽车充电桩以及公共广播、无线Wi-Fi等硬件功能，通过先进的信息感知技术、数据通信传输技术计算机处理技术，将采集到的数据和信息传输到智慧照明软件系统平台，实现大数据交互环境下的智能照明、智慧交通、无线城市、信息发布等智慧城市管理核心功能。

智慧路灯能搭载的功能包括：路灯管理、环境监控、视频监控、充电管理、信息推动等。

图表1：多功能智慧路灯示例图

图表2：智慧路灯可搭载的功能

国内省市加快布局智慧路灯项目

智慧路灯作为2015年才出现，2016年才开始实现商用的新兴事物，目前该行业在国内发展处于起步阶段。在我国，由于基础建设仍有较大空间，很多新区仍在建设阶段，在开始的道路规划阶段，就已为智慧路灯留下发展空间，近来来，智慧路灯在各个地区应用项目越来越多；部分老城区也有安装智慧路灯的案例，但由于涉及线路改造，目前应用较少。

截止2018年9月底，已有超过25个省份/直辖市开展智慧路灯项目，包括北京、上海、深圳、天津、重庆、江苏、福建等地区。

智慧路灯在推广过程中也存在不少问题，例如，路灯故障反馈不及时，解决不彻底，后期维护和收集数据效率低，实施部门和维护部门沟通协作效率低，替代性较差等问题。

图表3：近年来智慧路灯建设案例汇总

5G络与物联推广为智慧路灯发展契机

5G络与3G、4G络有较大的不同，除了满足以往的增强型移动宽带场景外，还增加了低延时通信和海量机器通信两个场景。也就是说，5G络除了提高人与人的通信速度外，还要满足通信所需要的低延时和高密度的性能。由于5G使用的频率高于4G，虽然提高了传输速度，但是信号传输的距离变短，因此单位面积内基站的需求量提高。

想对比宏基站，小基站具备体积功耗小，集成度高，部署便捷等优点，因此，5G时代将会催生小基站巨大需求。小基站的安装方式主要有三种：抱杆安装、楼面安装、地面安装。智慧路灯上安装小基站为更可行的抱杆安装方式之一，将会催生智慧路灯大量需求。

目前物联已经广泛应用于智能停车、智慧城市、智能生产、智能家居等领域，物联的发展，将使智慧路灯更加智慧。利用物联无线通信技术，通过物联，所有的智慧路灯形成一张相互联结的巨大络，通过软件平台对各个路灯上传的大数据进行整理和分布式处理，实现城市全方位的实时管理。，

图表4：智慧路灯作为小基站抱杆安装方式优势分析