互联网趋势下汽车物流行业面临哪些机遇和挑力量

近年来，我国汽车工业持续高速发展，产销量屡创新高，有力地促进了汽车物流行业的成长壮大。而在互联+背景下，汽车物流行业又面临新的机遇，发展前景更为明朗，但也需要正视可能的挑战。

互联给汽车物流行业带来的机遇

互联+首先改变原始的物流运作模式，全面推行信息化，实现智慧物流。互联+形势下的信息化，利用移动互联的优势，在管理监控、运营作业、金融支付等方方面面实现信息共享，也就是实现整个物流供应链信息化。

其次，互联+物流为延伸精准营销提供了可能。充分利用互联的平台，提升了物流服务水平后，企业很容易形成粉丝效应，加之线下的物流体验和延伸服务，甚至推行试销、定制物流等服务就大有可行性了。

再次，互联+物流还可以向其他业态渗透，开启不务正业模式。物流可以不赚钱，甚至可以免费，但是物流延伸出来的业态能够盈利。物流业是最易于渗透到其他领域的，数据、金融、流量、营销等都可以延伸。

具体来说，互联主要为汽车物流行业带来三大变化。其一，升级汽车物流的指挥系统。在物流信息技术应用上，随着手持终端设备的开发和移动互联APP应用的不断成熟，使物流企业内部运作信息同步，分拣中转、装卸运输、揽收派送等环节更加协同有效。其次，大数据应用使物流企业之间，电商与物流行业之间形成联动机制。

互联升级物流信息系统

资料来源：前瞻产业研究院《互联+汽车物流行业报告》

其二，提高汽车物流的智力。互联改变的不仅是汽车物流的动，更重要的在于如何少动甚至不动，这背后是商品流通体系潜移默化的转型升级。例如，利用智能分仓技术将改变现有物流模式，从而提高物流效率，降低物流成本；再如，创新营销体系，令物流服务不再呆板。

互联物流创新营销体系

资料来源：前瞻产业研究院《互联+汽车物流行业报告》

其三，颠覆汽车物流的传统模式。物流是一个不断接力的过程，是社会资源实现合理调配的过程，互联让社会信息从不对称变得对称，实现社会资源的优化配置。同时，物流智能化趋势也很明显，在运输环节，自行开发载货无人机；在仓储环节，使用拣货机器人，标志着电商仓储管理已经进入新时代；各国配送机器人项目也在研发中。

互联给汽车物流行业带来的挑战

我国汽车物流行业存在的问题一部分是整个国内物流的通病，例如薄弱的基础设施。我国物流设施大多数是在20世纪60、70年代兴建或配臵，大部分已陈旧老化，装卸搬运机械化水平低；物流企业规模过小，自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更新和改造。

此外，我国物流信息化渗透率不高，除了条码技术的渗透率达到了将近80%，其余的普及率都没有达到50%，而且各项技术大部分的普及率也只有20%左右，这显然不利于汽车物流企业的长远发展。

中国物流信息化渗透率（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院《互联+汽车物流行业报告》

造成了工作中存在的主观主义、片面性和简单化的倾向。 （二）主观世界自觉改造不够。由于年底财务工作任务繁重 另外，由于国内不同省市之间政策规定不同而引起的条块分割，也给物流商为客户提供跨省服务时带来了障碍。还有受电商营销，竞争将更加强调全国性的络覆盖，对中小型的汽车物流企业而言压力很大。