行业交通运输集运部分航线涨价计划开始执行

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干散货市场小型船运价稳定。7月8日BDI上升至1099点。本周市场开始进入三季度钢材市场传统需求淡季，看空气氛来袭，远程铁矿石货盘淡出市场，大船市场运价由升转跌。目前煤炭市场船运毫无旺季迹象、粮食船运仍相对稳定。海岬型船铁矿石运价总体呈现快涨快跌态势。由于南美市场货量稳定，因此巴拿马型船租金小幅上调。

沿海散货市场旺季不旺，煤炭运价仍在下跌。今年水电充裕，进一步挤压火电生产需求。下游耗煤行业整体不景气，电厂电煤库存高位运行，煤炭需求量远未达到往年同期水平。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各条航线运价仍在持续探底。其中，秦皇岛-上海（万dwt）航线运价为2 . 元/吨，较上周同期下跌0. 元/吨；秦皇岛至张家港（2- 万dwt）航线运价为29.1元/吨，较上周同期下跌0.5元/吨；秦皇岛至南京（ -4万dwt）航线运价为 1.1元/吨，较上周同期下跌0. 元/吨。秦皇岛-广州（万dwt）航线运价为 元/吨，较上周同期下跌0. 元/吨。

出口集装箱市场总体行情稳中有升，部分航线涨价计划开始执行。欧洲航线，随着夏季传统出货旺季的逐步来临，本周货量表现出小幅上升的趋势，尽管目前运价上升势头迅猛，但部分班轮公司已开始下调运价以维稳货源。

北美航线，运输需求基本稳定，船舶平均舱位利用率保持在九成左右原油运输交易活跃，原油运价小幅回升。上周美国原油库存一周内下降约1,0 0万桶，这是1 年来同期的最大降幅。美国石油金融市场本周出现异动，国际油价随之上涨。布伦特原油现货价格7月4105. 6元/桶，较上周同期上升 .0%。国际原油运输市场成交增加，运价回升。7月4日，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS41.21，较上周上涨10. %；西非至宁波直到秃顶26万吨级船运价(CT2)报WS40.1 ，上涨8. %。

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