同力重工勃发的基因

导读：同力重工，2014 年，对于国内众多矿用自卸车制造商来说，可谓压力山大。煤炭、冶金等行业的持续低迷，很多中小型矿山老板由于坚持不下去选择关门跑路...

2014 年，对于国内众多矿用自卸车制造商来说，可谓 压力山大 。煤炭、冶金等行业的持续低迷所以说这一次恒大队可谓是福地重游。相对于恒大队，很多中小型矿山老板由于坚持不下去选择关门跑路，让期冀市场出现反弹的制造商们唏嘘不已。然而这样的市况对于即将迎来成立十周年庆典的国内最大非公路宽体自卸车制造商 陕西同力重工股份有限公司来说，也许意味着新的契机已然出现。

2004 年，同力重工非公路宽体自卸车项目部成立，成为中国 专业非公路宽体自卸车生产厂家，开创了行业的先河。历经10年的风风雨雨，面对众多后来者的追赶和激烈搏杀，如今同力重工已成为全国最大的非公路宽体车制造商， 市场占有率持续保持在30% 以上。探究这家企业不同寻常的发展之路，我们惊奇地发现，对市场和产品的专注、对细节的苛求、对客户的服务 构成了同力重工能够不断超越式发展的 基因 。

专业源于专注

在10余年前，矿用自卸车市场还基本属于尚未发掘的 荒地 ，涉足者甚少。而同力重工自创立伊始便敏锐地发现了这一商机，率先推出了将工程机械与重型卡车技术相融合的非公路宽体自卸车，产品一经推出便风靡大江南北。迅速的成功并未冲昏管理层的头脑，同力重工依然稳扎稳打，坚守着 量身定制、专业打造、特色服务、持续改进 的经营理念，全心专注于专业的矿用宽体自卸车领域，并且连续10年位居同行业销售首位，产品畅销于冶金、煤炭、有色、水泥建材等露天矿山及交通、水电等工程项目，并且出口到印尼、马来西亚、俄罗斯、吉尔吉斯等国家。

如今，同力重工继西安建立研发、生产基地之后，又在天津设立了生产基地，占地面积超过了5万m2，员工总数500 余人，其中专业技术人员达100 余人，建立了行业领先的技术研发中心， 形成了50 多项非公路矿用车领域的技术专利，并以行业标准制定委员会单位的身份参与行业产品技术标准的起草制订工作，创立了一整套用于研究和满足客户需求的方法和工具，用于确定适应需求的产品设计技术方案和产品应用技术方案的方法体系。目前，同力重工的产品包含四大板块， 首先是作为主营业务板块的非公路宽体自卸车， 现已形成TL84、TL85、TL86、TL87 及TL88 五大系列30 多个品种；其次是非公路特种运输设备， 主要涵盖坑道车、洒水车、桥梁运输车、沙漠车； 第三是以坑道车为代表的井巷专用运输设备；第四是非公路矿用车，争取在2015年前形成100 t以下非公路矿用车规模化生产能力，并已开始开发200t以上级别的电动轮矿用车。

品质源于细节

作为国内领先的工程运输方案和设备供应商， 对产品细节的把握与苛求，鞭策着同力重工10 年来不断发展，不断超越。从2004 年第一台矿用宽体自卸车到现在的第三代产品，同力重工在非公路运输领域潜心钻研，经历了从满足矿山基本工况，解决适应性和经济性的问题到解决产品可靠性问题，再到全面提升产品适应性、经济性、可靠性和舒适性，实现车辆故障预先判断的功能这3个阶段，以 效率、效益、安全 为核心内容建立起非公路宽体自卸车价值评价系统，作为行业标准的制定者践行着行业。

10 年来，同力重工在非公路车辆关键技术方面取得了累累硕果，包括建立了非公路车辆运动模型，解决了非公路车辆适应性难题，开发了适应于非公路车辆的车桥总成和底盘悬挂系统； 取得非公路道路附着力特性及阻力特性研究成果， 为优化非公路车辆传动系统、动力系统各大总成设计，保证其优良的经济性和适应性提供了理论基础；建立非公路车辆安全体系，对车辆主制动、辅助制动、驻车制动等进行系统研究，为非公路车辆的安全标准制定提供理论基础；建立非公路车辆转向系统专项研究，为制定非公路车辆转向系设计规范提供理论基础等。

特别是第三代矿用宽体自卸车在产品外观上充分采用人机工程设计，舒适性更佳；在安全性能上进行了多项改进，操作更安全，维修更便捷；在整车设计上采用系统集成部件，可靠性更高，工作效率高，维修和使用成本低，停机时间短，整车寿命长。

用心服务客户

在日益竞争激烈的市场环境下，同力重工逐渐从最初的单一提供产品到如今提供全系列的解决方案，成为帮助客户共同成长取得成功的专业设备供应商和服务提供商。专注领域而非只专注产品，这是同力以客为尊的企业理念的必然选择。在这种只有客户赢才有同力发展的战略思想指引下， 同力工法 、 零距离 、 五个一 养车模式等原创理念相继提出，在为客户创造了价值的同时迅速获得了客户的高度认可。

通过工程前期的工况调查、专家评审、方案确定、运营支持一条龙的 同力工法 ，为客户选择合适的矿用自卸车产品和施工方案。实施客户零距离服务，关注产品全寿命周期服务管理， 不断为客户提供增值服务，让同力重工的客户买得称心，用的放心。而 五个一 养车模式从帮助客户组建一支好的养车队伍，建立预防性保养体系，储备一定数量的配件，修建一条好的道路， 建立一个F1 赛车模式的维修体系，让客户获得运营时间更多、维修保养费用更低、使用寿命更长、转售价格更高的同力重工矿用车。通过帮助客户建立预防性的维修保养体系，达到提前发现故障， 从而达到降低设备故障率，实现低运营成本。

10 年，从第一台到5000台，再到超越1 万台，这对于同力重工的发展来说并不意味着终点，而只是一个新的起点。展望未来，同力重工仍将依托一个技术中心、两个生产基地，充分发挥自身技术优势、服务优势，持续满足客户对非公路宽体自卸车的差异化需求，为成为 创新领先的非公路工程运输方案和设备供应商 而不断努力！(本文来自同力重工)

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