比亚迪秦少吃草的马儿能否快跑

12月17日，比亚迪插电式混合动力汽车 秦 在北京举行全国上市仪式，本次发布了2款车型，旗舰型、尊贵型售价分别为20.98万元、18.98万元。与比亚迪以往推出的新能源车不同，该车主要针对个人市场。在此之前，上海汽车荣威550Plug-in宣布上市，最低售价24.88万元。业内人士认为，两款插电式混合动力车的推出，标志着国产混合动力车开始真正走向私人消费市场。

问题一：售价算不算贵？

因为成本原因，新能源车的售价通常比普通的同级别轿车贵上不少，以比亚迪F DM为例，14.98万元的价格远远高于普通F 的售价，所以有消费者认为，将贵出的价格拿来补贴油费阐述美国打击“伊拉克和沙姆伊斯兰国”(ISIS)战略，其实也相差不远，当然，纯电动车充电不便也让很多人望而止步。 秦 的定价为18.98万-20.98万元，相比同级别普通轿车，确实贵上不少，不过算上国家和地方政府的补贴，一旦执行到位的话，实际售价应该算是比较亲民。比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁在发布会上算了笔账： 以深圳为例，再加上国家的 .5万元补贴和地方政府补贴，按以往国家和地方1：1（对等补贴）的惯例，消费者在深圳能够享受到秦的最终价格可能是11.98万元！

先不说其超低的行驶费用，想想其丰富配置，这样的价格应该可以被消费者接受。不过，据比亚迪厂方人士表示，比亚迪 秦 目前在成都享受的补贴政策目前尚未明确。

问题二：使用方不方便、维护费用高不高研发人员5.43万人？

为了满足私人用户需求，比亚迪 秦 运用了很多实用化的技术，比如220V家用电源即可进行充电，不用特意安装充电桩等设备。其纯电动续航里程达到70km，市内上下班的短途行驶仅靠电能应该可以满足需要，达到零排放零污染；长途行驶则可用混合动力模式使用汽油，不用担心半路没电的问题。比亚迪厂方还给出了一个极其诱人的数据，据其测算， 秦 的百公里费用折算下来相当于百公里油耗1.6L！此外，比亚迪提供6年或15万公里整车质保且承诺电芯终身保修，此举可能会增强消费者的购买信心。