王传福比亚迪的三大梦想电动车太阳能储能新时代

日前，比亚迪创始人王传福在深圳总部接受多家媒体群访，就比亚迪未来发展战略发表讲话，并回答媒体提问。以下为王传福讲话实录：

技术为战略服务，其次才为产品服务，一个产品错了没关系，但战略错误了就很难挽回。中国企业的技术其实并不差，只不过过去我们落后太久了，现在没人相信我们能走到外国人前面去。传统的车或巴士（燃油）可以国际采购零件回来进行组装，但是要做电动大巴（靠国际采购）是不可能做到的。比亚迪光在电池这一块的研发就有一千多人，这数量上是全球规模最大的，同类的日本电池厂商也只有三百到四百的研发人员。

比亚迪要把电动化进行到底。我们的（）战略“行者无疆可以分为 七加四 ：

首先七个领域是针对于城市，比如说公交、出租车、私家车、城间巴士、环卫车、两种物流车。物流车里面又分为运送普通商品的物流车，和运送建筑材料（比如混凝土、渣土）的城市建设用车。

另外四个领域是行业专用车：包括机场、港口、矿车、仓库。比如电动叉车，现在的叉车，虽然也有电动的，但是电池寿命不行，叉车在仓库内充电也不安全。我们规划未来三到五年，电动叉车的市场要做到100亿。

我们可以算一笔经济账，三度电是1块8毛钱，一升油是7块5毛钱。比亚迪的目标就是用三度电来代替一升油，两者的效率是一样的。

现在城市里PM2.5非常严重，汽车尾气三分之一来自私家车，三分之一来自公交，三分之一来自物流车。如果城市把这些车都变成电动，那么尾气排放量会大量降低。私家车这一块我们不放弃，也做得不错。高端有腾辉、入门级有秦。我们在年底会推出唐，明年推出汉，到明年比亚迪所有新开发的产品都是双模版本，不再推只是燃油版本的车。针对现势不两立时有的电动车型会有燃油版本的改款。

技术会让车变得更加安全，未来五年你会惊喜的发现，电动车更让人可控制。根据交通部的数据，目前全年交通事故其中60%都是因为失控偏离轨道。一个车祸的发生是一眨眼的事情，对于机械控制来说，需要6秒的反应速度，而对于电子控制则是以毫秒单位来计算。电子控制时代，电机的驱动和制动速度非常快，从汽车轮胎偏离路面开始到翻车，中间有500毫秒的时间，通过控制速度、滑动、扭矩来调整车姿。这么长的时间车的姿态很容易就能调整过来。电子控制和机械控制相比安全性上有极大的提高，这会挽救多少人的生命？创造多少GDP?这个价值可以算出来，比亚迪就是要用二十毫米来颠覆六百毫秒的控制。