小公司潜大机会.鼓励

“对于投资者来说，国内大的工程机械企业的空间不大了。比如三一重工的市值已经超千亿元了，而中联重科市值也近700亿元，继续增长的空间有限。”张鑫一开始就将投资的重点放在零部件和小企业上。

上海Bauma展在展示我国工程机械企业赶超国际先进水平的同时，也给了张鑫这样的行业分析员一个横向和纵向比较分析的机会。

不过，来自券商自营部的张鑫不去看徐工机械的2000吨履带起重机，也不去看中联重科全球最大的挖掘机。他一头扎进了零部件展览馆，在国际零部件巨头和国内替代企业的站台前不愿离去。

“中国整机企业某种程度上是组装企业，关键零部件需要从国外进口，如果国内企业能够实现技术突破替代进口，那前景无量。”

张鑫的思路似乎很正确，但要实施起来难度较大，原因不在他而在国内的零部件企业身上。业内自身人士介绍，零部件过去属于“大企业不愿干、小企业干不了”的行业，我国企业由于长期投入不足，再加上基础技术环节薄弱，使得国内零部件行业长期落后于国际先进水平。要找到能够替代国际产品的企业实在太难。

来自德国赫思曼公司的陈俊描绘了两者之间的差距。赫思曼为国内起重机制造商提供电子控制系统。他说，起重机的首要要求是安全，而起重臂在提起重物移动时，电子控制系统需要对起重臂的弯曲弧度进行运算，这种运算太过复杂，国内目前还难以达到相应的水平。“而且，即使国内企业能够达到同样水平，又有谁敢率先使用呢？”

他透露，目前，赫思曼起重机电子控制系统在国内市场占有率达50%左右，徐工起重机全部标配它的控制系统。而国内其他市场份额也被另外几家国外企业占据。

业内分析人士表示，关键零部件难题其实是系统性问题，涉及材料、电子、制造工艺等多个领域。“国内的基础科学不能快速跟上，零部件要赶上国际水平简直是天方夜谭。”

不过，仍然有公司让张鑫看到了希望。主要产品为液压管件的苏强格液压有限公司目前销售额为 亿元左右，公司为国内企业柳工和国际企业卡特彼勒配套。这只是开始，据工作人员介绍，苏强格已经开始试制液压泵，但液压泵要真正量产大约需要 年时间。

与张鑫相比，另一位分析师周吉更看重工程机械细分行业的小公司。在达刚路机的展台前，公司总裁孙建西透露，受制产能不足，公司不得不舍弃一些订单。

达刚路机主要产品为沥青路面施工专用车及筑养护机械设备。周吉认为，随着中国高速公路进入维修改造期，公路养护设备市场将迎来快速增长期。目前，公路养护设备制造行业，达刚路机、高远圣工和中国美通三家公司三足鼎立。

此外，新筑股份（002480）同样受到分析师的关注。据透露，新筑股份今年销售收入将达到12亿元，而公司前三季度销售收入为7.6亿元。公司总裁冯克敏表示，四季度得益于中标京沪高铁的隔音屏，公司销售收入将快速增长。

在资本市场的支持下，这些细分行业的龙头可以很快对行业进行整合，获得更多的市场份额，这也是分析师看好它们的原因之一。

移动版：小公司潜大机会

最新动态： 149亿！铁路公路重大项目大曝光，下2018年接近尾声但仍热度不减。第四季度诸多大项目纷纷动起来，接连发布最新动态：昌景黄高铁初步设计已经获得批准沪苏湖高铁获批成自城际铁路环境影响评价第二次公示新建济南至莱芜高速铁路...[详情]

投资总额不能低于60万美元；各镇街新增建设用地济青高铁年底开通运营 环渤海潍烟高铁计划12月本周五高密到红岛段联调联试，济青高铁年底开通运营备受关注的济青高铁又传来新消息：10月22日，随着济南局集团公司管内五里堂线路所施工完成，济青高铁、胶济客专、石济客专成功牵手。而在...[详情]