从智能事件看车联网车载界小米将现新时代

在北上广这种超大城市，开车不用导航，即便是老司机也有可能迷路。而过去，车主习惯用车载支架放个就了事，但伴随着越来越严重的开车 低头族 事件的发生，安全问题引发社会关注，此前有络调查显示，超过六成的友支持将开车玩入刑。更有业内人士推测，以为什么现代俄罗斯女人仍然不喜欢穿裤子呢？或许此为契机，此次双11的车载销量将有大幅度提升。

实际上，此前，国内车载新晋车载互联一体厂商智歌就以999的价格掀起过车载抢购潮，日销量达千台，多次增加活动力度、热度依旧不减;而此次双11，又以999的价格入市，欲挑战全新销售纪录。但这是否说明车载市场已经迎来春天，未来或将集体大爆发?笔者则认为，行业还需沉淀，未来车载行业将呈现如下趋势：

汽车相关的设备拥有太大的水分，未来的利润空间将被进一步压缩

以这款叫做智歌的车载导航为例，它除了实现最基本的导航功能，还支持语单控制、收听电台、听音乐等等，原价5999元，而通过与京东合作推出了999的价格，这个相当于其它车载设备的五分之一，原装车载系统的十分之一。

对智歌来说，它是在赔本赚吆喝?答案是否定的。一方面是智能车载设备的水分太大，虚价太高;另一方面，今年相继有BAT、京东等互联巨头宣布进入，而华为、诺基亚等传统企业也以和汽车厂商合作、设立车联基金等方式，涉足汽车领域，未来，随着更多厂商的进入，竞争将更有利于车载产品价格回归理性，而消费者最终获益。

智能车载行在英国业尚无巨头，有望出现 车载版小米

2010年出现的小米，撕破了 中华酷联 独大的中国智能市场布局，低价正是其核心竞争力之一。像智歌表面上了拉低了低销售价格，收获的却是用户的累积与品牌知名度。从日销千台的行业销量新记录也可看出其受欢迎程度，这有点类似于小米的发展经历。

但问题是，小米、华为等厂商目前纷纷跨界，已经从智能进入了可穿戴设备、智能电视、等多个领域，他们会不会同样进入汽车以及车载领域呢?这完全有可能。对专业做智能车载对厂商来说，留有的时间已经不多了。而像智歌这样，抓住行业机遇，通过强强联合等手段，迅速完成品牌的积累，未来成长为车载界 小米 也不无可能。