在鹤城通往富裕的高速路旁缘由

ofo超摩拜领衔单车大战第二季 率先引入NB-IoT技术

近几个月，共享单车以迅雷不及掩耳之势进入大众的视野，成为城市街头一道亮丽的风景，小黄车、机械锁、一元骑车、物联、分时计费等各类新名词也层出不穷。同时，共享单车也不断进行技术升级，近日占据市场半壁江山的小黄车ofo，在一个最具互联喜感的日子（2月22日）率先宣布与华为合作，启用NB－IoT技术，提高用户的骑行体验，如果你是一个同享单车骑行“潮人”，该赶快学习“NB－loT”这个新名词了。

ofo以技术与模式来“解锁”当下市场争夺战

去年开始，各种单车品牌宣布正式进驻广州、合肥等1二线城市，引发了媒体和群众的热议。而其中属小黄车最为亮眼，刷成黄色的ofo同享单车，让消费者更容易辨识；使用机械锁确保消费者百分百开锁；使用链条车让车更轻更好骑；高调宣布一天进入一座新的城市；率先开启 了“海外服务”，进驻了伦敦和硅谷；这家叫做ofo的共享自行车，有解决全球人民“最后一公里”出行问题的势头。

ofo创始人兼CEO戴威

在2月22日，这个特别有络感（222）的日子，同享单车行业领军企业ofo宣布与华为、中国电信达成合作伙伴关系。三方将基于全球领先的NB－IoT标准与技术，开发新的单车，探索新商业模式，更重要的是打造全新行业标准并向全球输出。“NB－IoT”这个有点艰涩的技术名词，却是在向行业表明——共享单车领域的领头羊ofo已“执著”开始以“技术”为核心支点，创建生态链条并期望占领行业高地成为“全球标准的提议者和创建者”，同时渴望围绕“数据流”从深层优化消费者体验。

ofo渴望转换“消费者的痛点为爆点”

正如硬币具有正反两面一样，在大量同享单车品牌出现的同时，“最后一公里”困难得以解决，但也潜藏着用户体验不好等问题，这成为ofo同享单车继续前进的动力。

一位共享单车的资深用户表示，有的App上的地图不够精准，车辆定位不准确，且没有导航，用户找车成了大问题。找车的时间超过15分钟，甚至比骑车时间还长。

更有一位刚刚尝鲜骑车的市民抱怨，有时候络不稳定，扫码都扫不上，根本没法开锁。

启动仪式

为解决这些问题，ofo率先响应的NB－IoT标准与技术，开创的同享单车骑行新模式。其中单车使用的四个核心环节，找车、开锁、还车和计费，都依赖高质量的无线络将单车与云端服务器“连接”起来。所以，络覆盖质量和车锁电池功耗等指标，对于用户体验十分重要。简单地说，好的络技术能够让大家——找车更方便、智能锁不掉链子、还车云管理。

而目前

，除ofo以外的大部分共享单车公司都在使用2G技术，但2G络覆盖存在反应不及时、高功耗、高耗电等硬伤，用户骑行发电，还伴随着骑行体验差等。随着共享单车市场的“融资”势头不断高涨，各个品牌的竞争似乎进入了资本消耗战中，哪一个品牌能够把“服务、技术、铺量、运维”四个硬性指标完美结合，真正提高用户体验，形成一个流畅地闭环呢？相信答案终会揭晓。

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