汽车开空调越冷越耗油

汽车开空调越冷越耗油？

夏天来啦。

在烈日酷暑中开车。

相信大家最爽的莫过于：

把车内冷气开到最大。

在凉爽的环境中一路向前。

但是。

也有部分司机纠结了：

车内空调开到最冷。

是不是会更耗油呢。

先告诉大家。

答案是：不会！

大家对于空调制冷耗费能源的知识大多受家用空调所影响。

家用空调温度调得低。

自然是更加耗电。

但汽车空调则不然。

首先，打开车内空调肯定比不开要来得耗油。

这是肯定的。

然而，无论冷气开得多冷。

耗油量却基本是相同的。

这是为什么？

这得从汽车空调的压缩机说起。

空调压缩机分为定量空调泵和变量空调泵。

目前家用轿车多采用定量泵。

而定量空调泵简单的理解就是汽车空调泵的排量（功率）是额定的。

只要开启空调制冷空调压缩机就会以额定功率的运转。

这也就是说。

当你打开车内A/C开关时。

其实就是打开了控制压缩机的开关。

而压缩机工作时温控器其实也是控制它的开关。

所以当你调节温度。

皮尔申请医疗暂停。重返赛场后杜舍维娜/皮尔状态虽然有所回升 实际只是在改变温控器的位置。

并不影响压缩机的运行。

当然，高端汽车所采用的变量空调泵确实能够根据汽车需要变化压缩比。

从而降低油耗。

对于大部分司机来说。

驾驶定量空调泵的普通汽车。

空调温度高低并不影响油耗。

这么一说。

是不是觉得冷气更足更划算呢？

然而，一旦车内外温差过大。

则有可能引起感冒、中暑等病症。

所以，大家还是根据实际情况调节车内空调温度哦！

本文相关词条概念解析：

空调

空调即空气调节（airconditioning），是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气，使目标环境的空气参数达到要求。空调最早起源于公元前1000年左右，波斯人发明一种古式的空气调节系统，利用装置于屋顶的风杆，以外面的自然风穿过凉水并吹入室内，令室内的人感到凉快。空调的种类分为很多种，其中常见的包括挂壁式空调、立柜式空调、窗式空调和吊顶式空调。

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