整车企业牵手租车公司全产业链合作挖掘消费

伴随新车销售的不断放缓，整车企业开始找寻更多合作渠道谋求增长。

11月28日，东风标致和全国连锁租车品牌一嗨租车在上海签订战略合作协议，达成首批上千辆东风标致3008的采购协议。未来，双方的合作还将覆盖至更多车型。

《每日经济》了解到，除了车企与租车公司之间建立的业务联系外，二手车公司的出现，使车企与租赁企业的一条生态链有望成型。

签约双方各取所需

对于租车企业而言，提供规模化的汽车采购以及多样化的车型配置，可以为消费者提供更加丰富的车型，有利于提升用户体验。

对于整车企业来说，好处也显而易见。东风标致总经理李海港在接受《每日经济》采访时表示，他们最看中的主要有两方面因素。

首先，一嗨的用户人群与车市的消费主力军较为吻合，大多为80后的年轻一代。据wer咨询公司此前的报告显示，目前80后消费人群在购车人群中的占比已经达到半壁江山，超越了70后成为第一大消费人群。这些人的用车时间较为碎片化，4S店的单一体验渠道可能无法满足其体验需求，而大型连锁性租车公司在全国络上的优势能帮助企业强化用户体验。据了解，一嗨租车已在全国90多座城市设立了700多个服务点。

此外，租赁渠道在产品和品牌上的推广效率更高。据一嗨租车公关总监邵巍介绍，一辆租赁车辆平均每年的使用次数超过百次。“以每辆车一年使用100次计算，1000辆车就会有10万人体验，对于东风标致而言，更多消费者能体验到我们的车稿源：人民，不仅有利于促进我们的车型销售，对我们的品牌推广也有很大帮助。”李海港称。

车企与租赁公司拟建生态链

这并非合作的全部。在签约仪式当天，注意到，神龙汽车有限公司龙心诚狮二手车公司总经理王承超也出席现场。他告诉《每日经济》，一般租车企业的新车使用年限在两年左右，以这批3008为例，未来神龙二手车将在评估之后予以回购，从而将盈利点转移到二手车业务上。

随着合作车型逐步增加，未来汽车租赁企业与汽车制造商之间有望建立起生态链，打通销售、租赁、回购、翻新、二手车等环节，以在汽车生命周期内，实现资源价值最大化。

邵巍告诉，目前美国等发达国家已将这一链条运用得较为成熟，租车企业对新车销售的贡献也体现得更为明显。据他介绍，在美国，每年新车销量有20%左右的贡献来自于租车公司的采购，而在中国这一比例微乎其微。

中国汽车工业协会数据显示，今年前十个月，全国汽车累计销售1898.81万辆，同比增幅仅为6开学考试.58%，不断放缓的增速给车企销量增长带来了更大压力。

目前，除了东风标致外，多家企业都开始借租车渠道挖掘增长点。一个月前，上汽乘用车也与一嗨租车签订了1200辆MGGT的采购协议。而在新能源领域，上汽乘用车、宝马等企业也先后牵手租车公司，意欲以此提升消费者的认知体验度，从而促进私人消费。