走进通用汽车解析未来动力系统及新一代电池区域

或许说到美系车型，头脑中总会浮现出那些大排量的经典肌肉车，随着小排量增压技术、新能源领域的不断拓展，这个爽朗的壮汉也开始走上了技术路线。时至今日，通用的动力系统已经完成了一个革新：ECOTEC、DCG、电池等技术的不断涌现，使其产品结构变得更加充实，而这些技术经过多年的调整和完善，也终于接近开花结果。

那么，更加注重经济性与效率的通用在动力系统方面有着哪些改进，未来这些技术将有着怎样应用呢？以上这些问题在通用总部的实验室已经有了一个初步的解答，下面我们就来看看这个壮汉是怎么玩针线活儿的。

动力技术：三年内ECOTEC总成将普及

ECOTEC发动机对于国内消费者来说其实并不陌生，目前国内的1.5T威朗与昂科威搭载的正是这项技术，作为通用的全球战略总成的核心部分，ECOTEC在研发之初就已经做足了功课，既然小排量增压是当下汽车市场的趋势，那么通用的这套总成又有着怎样的特点呢？我们不妨先来看看ECOTEC的一些特点。

●ECOTEC相比其他小排量引擎的优势在哪？

发动机参数对比 品牌 排量 最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(N m/rpm) 通用 1.5L 124/ 250/5600 大众 1.4L 110/1750- 000 250/ 福特 1.5L 1 / 240/6000

如果从账面数据来看，ECOTEC发动机的优势或许并不明显，但经过实验室的观察与工程师的讲解后，隐藏在数字背后的细节设计或许也体现着其良苦用心。总的来说，其细节优势可归纳为三点：噪音小、重量小、可靠性高。

①噪音与震动控制能力出色

由于从零件生产开始就针对噪音控制能力进行结构优化，比如降低非受力位置的钢板高度以减小回音、优化活塞、轴承之间的间隙、双飞轮等静音技术，使ECOTEC发动机降低了噪音和震动，对于改善行驶感受和舒适度有着显而易见的作用。

②紧凑的轻量化设计

相比现款科鲁兹的1.4T发动机，新一代的ECOTEC发动机足足轻了20kg，比大众的1.4T发动机也要轻上 .6kg，而这也间接促进了燃油效率的提升。