对话王传福比亚迪的幸福与苦恼区域

与王传福的对话，就像一场追逐战，一方众里寻他千百度，一方犹抱琵琶半遮面。

我们最关心一个问题的答案：新能源汽车爆发式增长的拐点，在国内何时能到来？

王传福的回答很谨慎，他说新能源车是中国汽车的未来，但转折点的到来， 说快也很快，说慢也很慢。

这让人联想到新能源车当下的尴尬境地：中央提出2015年50万产销量的目标，而去年全国新能源车实际销量仅为1.28万辆。

近期公布的新能源车推广新政为国内车企带来了约 万辆车的市场空间，面对如此巨大的红利，手握最先进产品的王传福再次表现出一种谨慎乐观，他委婉地说影响因素有很多，比如电基础设施建设，比如财政补贴，又如地方保护主义等等。

从他的讲述中，我们知道了比亚迪的幸福与苦恼：海外市场拓展顺利，频获当地政界高官捧场，订单喜人；但回到国内，在地方上宣传产品，不仅被误解，甚至连市长都见不到。有些政府提出拿投资来换市场，让他左右为难。

前景美妙，但道路曲折。这或许就是王传福此刻最想表达的心情。

发展电动车不能等市场到了再去做

曹磊：我记得前年应该是比亚迪最困难的时候，2011年。当时我过来参加股东大会，我记得您讲了两个东西，一个是承认当时困难的局面，确实是人员减少，但您还讲了2015年的销量要做到全国第一，对销量的信心还是很足。当时为什么会想这么远？

王传福：中国发展汽车工业是非常重要的，也是支柱性的工业。但通过环境和资源来想的话，中国发展汽车行业，除了电动车没有其它道路可以选择。有人可能会讲，这不可能吧。但仔细想想，（石油）资源（所限）。

中国现在有一亿多台车，我们中国有4亿多个家庭。如果汽车进入家庭，那就4亿到5亿台车，这只是家庭车，还有社会公用车，所以总量大概在5亿部左右。那这个是很恐怖的，5亿台车我们的资源不容许。一部车一年两吨油的话，5亿台车就是10亿吨油。我们国家现在才进口1.6亿吨油而且进口率已经达到56.7%。我们就是有钱也买不到这么多油。

生活水平的提高带来的一个家庭一部轿车这个是挡不住的，那就只有走电动车道路。电动车它能够支撑啊，二次能源，我们算过，4亿台车一年用的电量中国是可以支撑的。我们七八年前就算过这笔账，当时只是不敢想。汽车进入家庭根本不敢想。现在汽车谁都可以拥有。