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海航织 搭上普洛斯背后的物流地产雄心

刚刚才拿下新加坡上市的物流公司CWT团体，海航这一次又搭上了物流巨头普洛斯。被海航盯上的物流地产领域，其正在编织一张更大的。

2月27日，海航团体宣布将联手普洛斯共同搭建基金平台、打造物流生态链。

根据合作内容，未来双方将就基于现代物流基础设施的*运营的基金平台、金融服务和现代物流上下游生态体系的*进行全面合作，同时将围绕基金管理平台搭建、不动产运营等展开进一步合作。

去年7月14日，万科领衔厚朴、高瓴等几大资本机构，完成了对新加坡物流巨头普洛斯的收购，凭仗普洛斯21.4%的股份，万科具有了全球较大物流地产平台。

是次与普洛斯的合作，也给市场带来了很多关于海航与万科的想象。

海航物流织

无论是收购CWT还是联手普洛斯，无不体现出海航的物流巨头梦。

海航团体董事局董事长王健表示，此次携手普洛斯集团，将助力旗下现代物流板块进一步构建、实现高价值全球物流供应链枢纽，全方位打造面向全球、贯穿物流全程的数字物流生态体系，扩展海航现代物流在行业中的领导地位。

需要注意的是，这次与普洛斯合作的主体是海航集团旗下的海航现代物流。

据海航官显示，海航现代物流是海航团体旗下的大型物流产业控股集团，专注于构建高价值产业的全球供应链枢纽，旨在打造面向全球、贯穿物流全程的数字物流生态体系，为客户提供全方位、一体化的物流管理和服务。

海航现代物流总资产2189.2亿元，旗下30家控股企业，涵盖海航货运、机场、智慧物流等方面。

作为海航集团旗下的核心产业集团之一，海航物流明确提出了打造全球物流行业*商及物流金融服务提供商的目标。

除此之外，2016年12月，海航物流还完成了对英迈国际（Ingram Micro Inc.）的收购交易，后者是全球较大的IT产品分销商和供应链服务商企业。这一交易由天海*作为收购主体，耗资60亿美元。

交易完成后，英迈国际被纳入海航物流集团有限公司，成为海航物流供应链管理业务的主体。

俨然，加上刚刚完成收购的CWT集团，海航团体已持有两大物流平台。或许这才刚开始，在物流行业巨大的潜力吸引下，海航正在编织1张大。

地产步步为营

物流地产作为整个物流供应链中重要的周转物流环节，也由此迎来快速发展，逐步成为地产行业细分领域的新蓝海。

得益于拥有物流生态链的先天优势，海航物流地产的布局也步步为营。

所以作为温州人2018年伊始，海航在物流地产方面的动作便接二连三。

1月22日，海航现代物流集团宣布，与重庆市荣昌区人民政府签署“荣昌货运机场”开发协议，将合作共建全国头个货运关键机场。

此次在重庆市荣昌区的机场建设，又是海航物流集团的一个“跨步”。据悉，待机场项目落地后，双方将进一步*建设物流、临空产业等配套项目，并完善荣昌货运机场基础设施。

事实上，早前西安、天津也与海航团体合作打造“一等别现代物流*及运营平台”。

2月9日，海航南京江宁的产业项目正式落地，注册资本200亿元的海航长江现代物流有限公司完成了工商注册。

此次注册的公司定位为海航现代物流团体五大区域总部之一。相关负责人表示，将围绕航空、物流、金融、旅游和实业等领域，建设集航空客货运、仓储物流、金融服务、大数据云端系统为一体的全产业链平台和现代服务生态圈。

作为江宁开发区核心推进的百亿级项目，海航产业项目进展迅速：去年3月30日，与江宁开发区签署南京航空产业项目合作协议；去年年底，名列前茅个落地子项目——南京华瑞海航综合物流园启动建设。

值得一提的是，海航看上的物流地产，*率高于其他持有型物业，近几年也逐渐受到资本关注，进而为物流仓储运营商后端退出提供支持，有助于买通物流地产的开发资金闭环。

撰文：杨晓敏 审校：徐耀辉

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