行业时速600公里高速磁浮试验车下线

我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点，时速600公里高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。未来，乘坐高速磁浮列车从北京到上海仅需3.5小时左右。

昨日，从中国中车集团有限公司获悉，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，目前试验样车已实现静态悬浮。未来，高速磁浮用于长途运输，可在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊；用于中短途客运，可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率。

揭秘1

30余家单位历时三年联合打造

从2016年7月项目启动到2019年5月23日试验车下线，课题团队经过近三年的技术攻关，成功突破时速600公里高速磁浮交通系统的系列关键核心技术，这标志着我国在高速磁浮技术领域实现了重大突破。这一项目由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施，联合30余家企业、高校、科研院所组成联合舰队共同攻关。

了解到，早在2016年，国家重点研发计划先进轨道交通百万海贼争夺海贼王的场面将会火爆上演！　　跨服赛是属于强者的舞台重点专项就对时速600公里高速磁浮交通系统进行了部署，目的是攻克高速磁浮核心技术，全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法，研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮产业化能力。

2016年11月，科技部曾通过微博发文表示，时速600公里高速磁浮交通系统项目将建成一条长度不少于5公里的高速磁浮试验线，研制一列设计时速600公里的高速磁浮试验列车。与国外同类高速磁浮相比，悬浮能耗降低35%、单位有效载荷车辆减重6%以上。

目前，我们已经攻克磁浮列车核心技术，成功研制时速600公里高速磁浮试验样车。据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，在车辆方面，研发团队解决了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列难题，开发出轻质高强度的新一代车体；在解决气动阻力、升力等问题上取得了重大突破，研制出的高精度悬浮导向、测速定位装置和控制系统，性能指标国际领先。此外，在车体、电磁铁及其控制装置等关键部件制造、牵引系统和运控通信方面均进行了高难度创新，取得了工程技术上的重大突破。

揭秘2

2021年样车将在调试线上试验

据了解，目前牵引系统和运控通信系统均已完成试验样机研制。据丁叁叁介绍，试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的实车级试验验证平台。目前试验样车实现了静态悬浮，状态良好。通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线，为后续工程化样车的研制打下了技术基础。高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大制高点，多个发达国家都进行了长期持续研发。目前在磁浮方面领先的是日本和德国。日本拥有42.8公里的山梨磁悬浮试验线，并已经在试验线上实现了603公里/小时的最高试验速度。其实磁浮技术在我国已经开展了应用，像上海已经运营多年的磁浮线路采用的是德国技术，最高时速达到430公里。

中车四方股份公司目前正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心，预计今年下半年投入使用。同时，5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制目前也在顺利推进中。按照项目计划，工程化样车将在2020年下线，2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁浮工程化能力。

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高速磁浮列车基本无脱轨追尾风险

科技部相关负责人曾对媒体表示，时速600公里高速磁浮交通系统项目的实施，将使磁浮交通运营的速度达到一个新高度，更进一步提升磁浮交通的舒适度，降低运行能耗，为后高铁时代做好前沿技术的储备。

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点。目前，高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为公里/小时，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

高速磁浮采用抱轨的方式运行，列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。与轮轨列车相比，磁浮列车没有传统的车轮，行驶时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦，维护量也更少，具备全寿命周期成本优势。

据介绍，作为目前可实现的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于长途运输，可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速走廊。按实际旅行时间计算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。

同时，高速磁浮拥有快起快停的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群一体化同城化发展。

新京报裴剑飞本版图片/中国中车供图