税末将至小排量要最后疯一把

税末将至 小排量要最后疯一把

“小排量购置税减半的优惠政策到年底就要结束了，错过了很不划算。”在机场路成都万友展厅内，杨先生正在订购一辆长安铃木两厢天语轿车。他告诉，现在订车能节省1.1万元。现行1.6L及以下排量车型购置税减半的政策年底即将到期，优惠政策是否延续，目前众说纷纭，迟迟不见最终结果。相关部门一句“还在研究”，让消费者既想搭上购置税减半优惠的末班车，又怕明年会有更“划算”的新政出台而左右为难。

年底是购买小排量车的最佳时间吗？为此，本报昨日专访了目前四川最大的微车及小排量车经销商——成都万友汽车总经理谢光。他表示，随着购置税减半政策进入12月31日大限倒计时，持杨先生这种想法的准车族将越来越多。购置税减半政策正携国内小排量车市步入最后的疯狂期。

大限将至年底买小排量正当时

华西都市报：临近年底，小排量购置税减半政策是否延续到明年，成为近期车界关注的热门话题。你认为，“减半政策”是否会延续？年底是否是消费者购车的最佳时机？

谢光：2009年1月20日至12月31日，国家针对1.6升及以下排量乘用车，推出了购置税减半政策，按5%征收车辆购置税，给准车主们带来了利好消息。如今这一政策即将到期，明年政策是否延续，范围是否扩大，都还没有定论。

因此，许多消费者担心明年政策有变，纷纷选择在年末购买小排量车型，抢搭购置税减半政策的“末班车”，将明年的购车计划提前至今年年底也在情理之中。

我个人认为，不管政策是否延续，目前的小排量车无论在价格、品质还是性能上，都达到了“性价比”前所未有的高度。同时，再加上车商推出的优惠措施，现在购买小排量车不仅划算，而且稳妥。即使明年政策延续，现在年底买车也是价格最便宜的时候。

经济适用四川成小排量车天堂

华西都市报：今年，在小排量减半、汽车下乡等政策的助推下，四川车市的增长率勇冠西部第一，全国第二。这其中，小排量和微车成了主要功臣。作为川内最大的微车及小排量车经销商，成都万友目前的销售情况怎样？

谢光：经济适用是小排量车的独特魅力。年初，国家出台了汽车购置税减半政策。一石激起千层浪，国内汽车市场一扫2008年末的颓势，强力反弹，造就了今年国内车市千万产销量的佳绩。成都万友也是其中的受惠者。

9月份我们就完成了全年的销售任务。截止10月，5万辆的销量已被拿下，预计到年底有望完成6万辆的销售目标，这将是成都万友销售史上的奇迹，也是四川小排量车销售史上的奇迹。不过，销量创造了辉煌的纪录，但我个人并不感到轻松。新增了6万名用户，对我们的售后服务无疑是一大考验。品牌是旗帜，络是生命。以“就近服务用户、优质服务用户、精准服务用户”为目标，成都万友在提升管理服务水平的同时，还将加强络硬件建设。仅今年就投入了上千万的资金，新增了150多个服务点，目的就是要让消费者买得放心，用得安心。

保守15%明年车市注定雄风不减

华西都市报：有人说，2009年中国车市的关键词是“政策”，你如何看待这个问题？你对明年的车市有何预期？

谢光：国家出台利好政策对车市的推动作用是显而易见的。但这依然不是核心因素。我个人认为，中国经济强劲的复苏和持续发展，以及市场的刚性需求才是今年车市火爆的根本原因，而政策起的是导火线的作用。因此，我个人认为，无论小排量减半政策是否延期，明年车市的增长是肯定的，保守也在15%左右。

原因很简单，首先，随着经济的进一步恢复增长，国内汽车消费的刚性需求依然强劲。汽车已从当年的奢侈品发展到了今天的必需品。另外，受今年车市良好表现的鼓舞，明年各大厂商将加大新产品的推出和现有产品的促销，这将在客观上再次助推本已高速奔跑的中国车市。而年底很多品牌车型均缺货，订单难以在年内消化，这实际上已为明年车市奠定了相当的启动基金。因此，明年车市注定雄风不减。