廊坊区域价值凸显.DG

随着京津冀一体化发展以及首都第二机场的建设，作为首都城市圈的重要支点，廊坊将迎来新一轮投资价值提升：按照规划，廊坊将承接北京的一部分功能和产业，并围绕新机场建设临空经济区，将会成为京津冀地区一个新的增长极。

新机场成为京津冀一体化关键布子 临空经济为廊坊打开发展新窗口

被定位为大型枢纽国际性机场的首都第二机场，2012年底国务院正式对项目进行批复，项目位于永定河北岸，大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。北京新机场分两期建设，第一期工程将于2014年开工，计划到2025年飞机起降量62万架次，一期新建4条跑道，及总建筑面积70万平方米的航站楼等。

北京新机场项目的启动，为廊坊对接首都经济圈创造了新契机，并且使廊坊成为河北临空开放的新窗口。

北京规划委主任黄艳 月24日表示，北京今年将调整城市规划，要把非首都核心职能的产业，尽可能压缩疏解到周边，将周边城市建成具有竞争力的 城市群 ，城市功能相互衔接、匹配、分担。

缺少了归属感。而空巢老人“进门一盏灯同日发布的《京津冀发展报告（2014）》指出，京津冀城市群发展的近期目标为，培育石家庄、唐山副中心的功能，加强京津高科技产业轴、沿海产业带和传统山前产业带的集聚发展和城镇建设。

同时，河北和北京已做完临空经济区发展规划，计划6月上报国务院，提出将北京新机场临空经济区建设上升为国家战略。以北京新机场为重点，河北正在加紧规划一个包含核心区、集聚区、辐射区三个圈层的临空经济区，整个临空经济区则接近1万平方公里。

在新机场项目上，廊坊成为对接京津的最大获利者。廊坊市城乡规划局副局长要根明表示，借力北京新机场，廊坊空港新区要发展航空物流业、现代物流产业。廊坊政府的工作报告中明确部署了廊坊借势北京新机场的发展举措，包括筹建廊坊空港新区。廊坊空港新区的定位已十分明确：环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区。

而无论是突破省域界限打造国家级新区，还是打造京津廊同城化合作带，最为关键的就是交通的对接问题。随着动车和高铁的开通，从北京南站到廊坊站，只需要21分钟，而由天津南到廊坊，则只要18分钟。而目前，廊坊市围绕临空经济区的交通规划已出炉，计划将新机场北航站楼场前联络线、南出口至霸州、唐廊高速三条高速公路纳入近期规划，与新机场工程同步建设。此外，希望在京九城际、廊涿城际两条城际铁路和北京机场快线及R4/S6两条轨道交通之一，引入廊坊市区和空港新区方面给予进一步支持，预留充分连接条件。

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