独自幸福快乐恒指迭创新高港股金融股遭抢筹依依不舍孤独

本报讯 “没有材料是做不成飞机的，材料占飞机质量的69%，发展大飞机，材料要先行，而发展飞机材料本身也会带动其他行业的发展，我们要借这次活动为支持国家大飞机的发展做一些探讨，出一些预研课题。”日前，两院院士师昌绪在《新材料产业》杂志组织的“大飞机与新材料”高层沙龙上提出，材料界要加快大飞机材料的开发。今年年初我国政府正式宣布大飞机项目立项，引起了国内外的广泛关注。大飞机代表了科技和工业基础的制高点，所带动的产业链效益是空前的，对一个国家的国民经济发展起到积极的推动作用。中国工程院院士顾诵芬在分析大飞机的结构和材料的基础上，提出结构复合材料和钛合金应用量加大是大趋势，我国的大飞机如果要与波音、空客的机型竞争，在复合材料方面还需要提升；中国工程院院士关桥介绍了搅拌摩擦焊在飞机制造中的应用；中科院院士曹春晓则对飞机的选材问题进行了深入分析，并提出国内在航空材料方面已有较好的基础，大飞机应尽可能选用国产材料，少数国内短期内解决不了的材料可考虑先引进同时积极安排国内研制和应用研究，国产材料成熟后再替换国产材料。专家表示，“一代材料，一代飞机”是航空工业发展的生动写照。大型飞机的先进性在相当程度上取决于材料的先进性。这需要设计、制造和材料工作者紧密合作，产学研紧密结合男单方面，合理确定选材方案，重点开展工程化研究，全力突破先进材料的关键技术来吸引小儿对手部的感知，相应地开发加工技术和大型设备。我国航空工业的技术水平还存在很大差距，需要各个领域的同心协力。